Tips
Cómo ajustar el tiempo básico de encendido de los motores VW
11 mayo 2010
Autor:

Cómo ajustar el tiempo básico de encendido de los motores VW en las carrocerías A3 Golf, Jetta, Derby y sedán modelos 1993 a 1999

Las fallas que origina un tiempo de encendido mal ajustado son:

Suben y bajan las revoluciones, cascabeleo y pérdida de potencia

Para su ajuste se requieren las siguientes condiciones:

  1. Temperatura normal de operación
  2. Con la lámpara de ajuste de tiempo conectada el motor funcionando en ralentí acelerar el motor de dos a tres veces a un promedio de 3000 rpm
  3. Desconectar el sensor de temperatura del refrigerante y nuevamente volver acelerar el motor de dos a tres veces a un promedio de 3000 rpm
  4. Observar que la marca del tiempo se quede fija al empezar a acelerar. Eso indica que la computadora ha liberado el tiempo. Se mantiene acelerado entre 2500 y 2800 rpm y se ajusta a 6°apms

Una vez ajustado se conecta el sensor de temperatura del refrigerante del motor y se mantiene acelerado entre 2500 y 2800 rpm observando que el avance de tiempo esté en 30° puede haber una tolerancia entre 27 a 33°

En caso de que la computadora no soltara el control del tiempo, se ajusta en avance total con el sensor de temperatura conectado, se acelera 2800 rpm y se ajusta a 30°

Nota: También la computadora del motor libera el control del tiempo entrando en ajuste básico con un escáner

Apms: Antes de punto muerto superior.

Share on Facebook15Tweet about this on Twitter0Share on Google+0Share on LinkedIn0Pin on Pinterest0Email this to someone

Comentarios
7 Comentarios en “Cómo ajustar el tiempo básico de encendido de los motores VW”
  1. angel casco hernadez Dijo:

    Me parece bien la explicación sobre el ajuste de tiempo de vw, tengo un jetta modelo 98 y le acabo de poner la computadora nueva de agencia. Entonces la válvula de marcha minima al conectarla se aceleraba y bajaba ciclicamente, lo llevé a un taller y con el escaner configuraron la compu y el tiempo, pero ahora no acelera bien y entre el cambio de velocidades se queda acelerado un poco y luego baja. No sé que procedimiento utilizó el mecánico que me antendió por eso busco un tip para ponerlo a tiempo. Sólo una duda después del paso 4: el sensor de temperatura del refrigerante se conecta encendido el motor o unas que se ponen los 6° se apaga y se conecta el sensor? si me pudieran aclarar esta duda por favor, gracias de antemano.

  2. ronal flores Dijo:

    hola yo quiero saber los procedimiento de ajuste de tiempo basico
    de las siguientes marcas:
    mitsubishi año 88,90
    nissan sentra año 92
    zusuki siderik año 91
    hiunday sonata año 92

    gracias por su atencion y comprension ……….
    atte. ronal flores

  3. tomas Dijo:

    buenas tardes amigo quiero una acesoria yo tengo un vw gol pero el me esta fallando la falla q me precenta ,pierde fuerza y hace para apagarse y yo le cambie la las bujias ,la pila de la bonba de gasolin ,le hice servicioa los inyectorer , los cable de bujia ,el rotor , la tapa del distriwidor, el censor tps y sigue con la misma falla y los mecanico no dan con la falla

  4. rodrigo Dijo:

    Hola ..
    tengo un vw golf año 94, resulta pierde fuerza al doblar así la derecha , se sube las revoluciones bajan y se tira a pagar a beses se para el motor y le cuesta encender le muevo el cable de el captador y parte el eléctrico reviso los cables y todo bien le cambie bobina modulo rotor cables y bujías tapa de distribucion captador lo que no e cambiado son filtros de aire y bencina.. a se me enciende la luz de de la temperatura pero la temperatura no sube se mantiene en 90°. lo enciendo en las mañana como que se me chupa pero después de un rato ya no mas. le pido me ayudelos mecanicos no dan con el problema gracias

  5. carlos Dijo:

    Q tal amigo del golf 94 si es que al virar a solo a la derecha pierde fuerza es directamente la bomba a una cosolita que hay que arreglar en esa parte a mi me paso eso pero le arregle y listo, en cuanto al foco de la temperatura revisa los sensores y sino te tocaria ver el cableado tal vez no este llegando la señal y por eso se prende la luz saludos

  6. Adolfo Dijo:

    Tengo un jetta a3 el problema es que nada mas en las mañanas al prenderlo las revoluciones suben u bajan acelero y hace como que se ahoga y despues prende bien u en todo el día no falla para nada es jetta 1997 1.8 estandar

  7. luis fernando Dijo:

    Hola disculpe tengo un golf 90 y ya no kiso sostenerse se apaga no tiene fuersa parese que se ago ya le limpie el carburador le compre el rotor las bujias melas deja yenas de umo sige igual ya van tres mecanicos k nomas puro chingarme con lana



 

Aviso de privacidad © 2014 Derechos reservados por Alianza Editores, S.A. de C.V.