Asimismo, el organismo señaló que las ventas serán encabezadas por el segmento de las camionetas de uso múltiple o SUV’s, el cual crecerá 18.6 por ciento en 2010.

La AMDA prevé que las variaciones en la comercialización de autos serán casi nulas, sin embargo en abril habrá una mejoría consecutiva a tasas de dos dígitos.

Adicionalmente. la venta de autos de lujo en nuestro país también crecerá y alcanzará  una demanda de 10.7 por ciento en el mismo mes.

Como resultado de lo anterior, Chrysler, Ford, Nissan y Toyota reforzarán su oferta de SUV’s y deportivos en México; por su parte Volkswagen se enfocará en los autos medianos. (REFORMA 3/Febrero/2010)

Para Ford  las ventas totales se incrementaron 25 por ciento en enero, mientras  que las de General Motors crecieron 14 por ciento.

Analistas estiman que de continuar esta tendencia, las ventas totales sumarían un 10.4 millones de unidades, comparadas con los 9.6 millones de entregas en el mismo mes de 2009, el nivel más bajo registrado desde 1982.

Asimismo, la creciento demanda de automotores de bajo consumo de combustible podría contribuir a la recuperación del sector.

El año pasado, la fabricante del autos VW y Audi registró ventas por 6.3 millones de vehículos, lo cual significó un 19 por ciento menos que los 7.8 millones vendidos por toyota.

La armadora alemana,  prevé un margen de ganacias antes de impuestos superior a ocho por ciento para 2018. Además, añadió que espera lograr recortes más significativos en sus gastos durante los próximos años, mediante la creación de sinergias entre diferentes líneas de modelos.

Con relación al año anterior, la compañía incrementó sus ventas en China en un 37 por ciento. Por su parte, General Motros divulgó un alza de 67 por ciento, lo que lo coloca en el segundo lugar en ventas en dicho país.

En dicho periodo el modelo de mayor venta fue SWIFT con 309 unidades colocadas, y 46 por ciento del total de las ventas. La segunda posición con 32 por ciento, la ocupa Grand Vitara con 215 vehículos. El SX 4X OVER tuvo ventas por 95 unidades, lo que representó para la marca el 14 por ciento.  Del Kizashi se vendieron 35 autos, mientras que del SX4 sedán, se colocaron 21 unidades.

Creado por el ingeniero Iván Örnberg, el Volvo PV36 salió al mercado en el año 1935.

La designación del PV36 no tiene nada en común con la numeración lógica utilizada en los otros modelos de Volvo. Su nombre fue pensado para evocar el sentimiento de que “el coche del futuro ha llegado ya al día de hoy”, en otras palabras “el 36 ya en 1935”.

A nivel mundial las ventas de Renault se redujeron 3.1 por ciento mientras que las de Nissan 9.4 por ciento.

La participación de mercado del Grupo Renault se incrementó  3.7 por ciento. De los 15 mercados más importantes del grupo, 11 reportaron un crecimiento en la participación de mercado.

En general, el volumen de ventas del Grupo Renault fuera de Europa fue de 34 por ciento.

Por su parte, Nissan cerró el año con un total de tres millones 358 mil 413 unidades vendidas, y registró una caída del 9.4 por ciento comparado contra el año anterior. Su participación en el mercado fue de 5.4 por ciento.

Tras anunciar la semana pasada el retiro de vehículos de ocho modelos por fallas en el pedal, Toyota Motor Sales iniciará los ajustes que, según su presidente, Jim Lentz, requieren media hora por vehículo.

Ante las demandas de los usuarios que se vieron afectados por la situación, Lentz señaló: “Toyota siempre se enorgulleció por construir automóviles durables y de alta calidad en los que los clientes pueden confiar y sé que los hemos decepcionado”.

Jim Lentz agregó que durante la presente semana, la producción de los ocho modelos afectados estará suspendida y será reiniciada a partir del lunes próximo, ya con los pedales corregidos.

En México, un propietario de un vehículo Toyota, se quejó ante la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO), pues afirmó que a su automóvil se le atora el acelerador y que el vehículo acelera sin la intervención del conductor.

La directora de Relaciones Públicas de Toyota, Ana María Vallarino, dijo estar enterada de dicho problema, mencionó que se debe a una falla en el acelerador provocada por el tapete. Aclaró que los vehículos con dicho desperfecto fueron llamados a reparación desde el año pasado. Sin embargo, agregó que el problema no corresponde con la actual suspensión. (Reforma y El Financiero, 3/01/2010)

Tendrá a su cargo la supervisión directa de operaciones de comunicación externa e interna de Nissan Mexicana y le reportará a Diego Arrazola, director de Comunicación Corporativa.

Sánchez Jiménez es licenciado en Comunicación, por la Universidad Nacional Autónoma de México.